院士校长，雪山修车

有幸认识侯建国校长，是大约六年前的事情了。

那年夏天，他到兰州参加国家自然科学基金委的会议，利用休会的一个下午到我们工厂和实验室参观。那时公司刚上市不久，面对来访的母校校长，我自然有些踌躇满志，滔滔不绝地向侯校一行介绍了我们的技术、产品和创业史，他一直安静地倾听，最后只轻轻地赞许了一句：中科大也需要多培养像你一样的学生（指走自主创业路线的）。

参观完毕，我留侯校吃晚饭，他说晚上有东道主兰州大学校长的宴请，我说那陪您到周边转转，他欣然同意。于是我们驾车出城，朝市区东南方向60多公里的兴隆山自然保护区一带行驶。一路上我开车，他坐副座，像老朋友一样聊着一些家常往事......他说在美国的时候，他和太太也喜欢利用节假日驾车出行甚至露营。

到了兴隆山林区，天色尚早，后面随行的车子也没有跟上来......记得我当时开的是一辆崭新的红色牧马人Rubicon（罗宾汉），为了检验一下这款所谓美国“纯正血统”越野车的性能，也为了给校长此行留着更深的印象，我试着提议是否去挑战一下周边的最高峰，海拔4000多米的雪山：马噉山。再一次，从善如流的侯校欣然同意，这多少有些出乎我的意料。

随后，我们二人只身朝雪山的方向进发。到了雪山脚下，才发现是一幅山势陡峭、乱石林立而且道路崎岖的景象，尽管说本人骨子里从来不乏冒险精神，可是带着母校校长心里还是有些犯嘀咕……我问校长还要不要上去，他笑笑说：既然来了，就上去看看。

确认系好安全带，启动四轮驱动模式，调整档位到超低速爬坡档，我再次发动牧马人，开始了我和母校校长的冒险之旅。马噉山的险峻，以及道路的狭窄、陡峭和坎坷，超过了我们的想象。一路上，这款自动挡的纯血越野车不断地自我调节，试图找到一种能够适应当前路况的最佳工作模式，可是无果……终于，在快接近山顶的时候，汽车抛锚了！

我一时真的有些傻眼，车坏在这前不着村后不着店的雪山上，后面的车不仅没有跟上来，而且根本开不上来。这时，侯校非常镇静地对我说：不要着急，我们看看车子到底出了什么问题。我们二人下了车，还未及我反应过来，侯校已经伏地观察车身底部，经过一番检查，他起身告诉我：车子没有受到外力的损害，问题应该不大。他指挥我上车试着点火，又仔细观察仪表盘，然后很确定地说：应该是由于道路崎岖，变速箱太过频繁工作引起油温过高而造成的抛锚，我们只需把车子熄火，耐心等待油温降下来即可。我将信将疑地把车子熄火，下车跟校长东一句西一句地聊天、等待......

约莫不到半小时的辰光，我又试着启动车辆，车子居然恢复正常工作了！我当时真的很折服，问校长为什么会修车，他笑着告诉我：上大学前在工厂做钳工，还当过车间主任。这个再次出乎我的意料！只觉得他是一个非常down to earth的人，刚刚也亲眼看见他down to earth的样子，可是没想到他还有如此丰富的人生经历。

后来，我们终于开上了雪山之颠，看到了终年不化的积雪，也路遇了吃过肉却没见过长什么样儿的高山牦牛，还跟住在山顶上的牧人一起攀谈……那牧人告诉我们：这是他第一次见有人把“小汽车”开上这雪山的山顶，之前只有拖拉机上来过！经过这番折腾，天色已晚，我终于“成功”地让侯校错过了兰大校长的晚宴，于是他只好跟我下山，去林区的”农家乐”吃了些野菜和农家饭，但他说这个可能比那场错过的晚宴更让他难忘。

很多年过去，再很少有机会见到他，偶尔见面也是在比较正式的场合，很难有个别交谈的机会。可是，经过那次冒险经历，他在我心目中已不仅仅是母校校长，而更像一位睿智宽厚的兄长，无论你春风得意的时候，还是面临困境或险境的时候，他的淡定、他的从容都会给你启示、给你鼓励，想起来也感觉很温暖。一个人同时拥有出众的才华和宽广的胸怀已属不易，而他更兼有翩翩的风度和谦谦的君子气质，但却从来不把自己当回事儿，这就是为什么他是一位值得我尊敬和爱戴的人的原因吧。


2016年11月4日 写于德国首都柏林

作者：窦剑文（中国科大85级校友）

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